Морская линия Петербург — Калининград может перевозить до 2,5 тыс. пассажиров за рейс

Возможный запуск пассажирского морского сообщения между Калининградом и Санкт-Петербургом может обеспечить перевозку около 240 тыс. человек в год при выполнении одного рейса в неделю. Такие оценки привели в комитете по транспорту Санкт-Петербурга, комментируя перспективы открытия линии из порта «Морской фасад», сообщает ТАСС.

Проект морского маршрута ранее анонсировал губернатор Калининградской области Алексей Беспрозванных. По его словам, запуск пассажирского лайнера между регионами обсуждается как один из вариантов развития транспортной доступности Калининградской области. Продолжительность поездки предварительно оценивается в 24–30 часов.

По расчетам петербургских властей, при базовом расписании с одним оборотным рейсом в неделю и максимальной загрузке судна на уровне 2,5 тыс. пассажиров годовой объем перевозок может составить около 240 тыс. человек. В комитете по транспорту отметили, что для маршрута наиболее эффективным может стать использование судов умеренного класса, которые позволят обеспечить качество перевозок и при необходимости увеличить частоту движения при росте спроса.

Инфраструктура пассажирского порта «Морской фасад» в Санкт-Петербурге уже готова к приёму таких судов, дополнительные вложения в модернизацию объекта не потребуются, сообщили в ведомстве. При этом окончательные параметры проекта — тип судна, частота рейсов и экономическая модель — еще предстоит определить совместно с Минтрансом РФ и правительством Калининградской области. В качестве приоритета рассматривается обеспечение стабильного грузового сообщения между регионами, однако власти допускают использование грузопассажирских судов для перевозки туристов.

Для Калининградской области запуск морской линии с Петербургом может стать дополнительным каналом транспортного сообщения на фоне ограниченной сухопутной связности региона с основной территорией России. Одновременно маршрут рассматривается как потенциальный инструмент развития внутреннего туризма, поскольку позволит расширить альтернативы авиаперелетам и железнодорожному сообщению.

Оцените статью
Поделиться с друзьями
Западный деловой