Коммерческий автотранспорт в Калининградской области в первом полугодии 2026 года увеличил объем перевозок грузов, но сократил грузооборот. Об этом сообщает Калининградстат в докладе о социально-экономическом положении региона в первом полугодии 2026 года.
За январь-июнь организации всех видов экономической деятельности, кроме малого бизнеса, перевезли на коммерческой основе 1,35 млн тонн грузов, что на 2,2% больше, чем за аналогичный период 2025 года. При этом грузооборот снизился на 13% — до 298,1 млн тонно-километров. Снижение грузооборота указывает на сокращение средней дальности перевозок либо изменение структуры перевозимых грузов в сторону менее протяженных маршрутов.
Общий объем грузовых перевозок автомобильным транспортом крупных и средних организаций региона за полугодие составил 2,6 млн тонн, увеличившись на 17,1% в годовом выражении. Грузооборот при этом составил 386,6 млн тонно-километров, что на 0,9% меньше показателя января-июня 2025 года.
Наиболее заметное снижение коммерческого грузооборота пришлось на первые месяцы года. В январе показатель составил 50,7 млн тонно-километров, что на 12% меньше уровня января 2025 года. В феврале снижение составило 7,5%, а в мае — 5,7%.
В июне ситуация изменилась: грузооборот коммерческого автотранспорта вырос до 54,1 млн тонно-километров, увеличившись на 26,2% к маю и на 7,8% в годовом выражении. Однако этот рост пока не компенсировал падение, накопленное за предыдущие месяцы. При этом объём коммерческих перевозок в июне составил 267,9 тыс. тонн, увеличившись на 1,8% к маю и снизившись на 18,7% к июню 2025 года.
Снижение грузооборота при росте объёмов перевозок может свидетельствовать о перестройке логистики в регионе, в том числе об изменении направлений доставки, сокращении дальности маршрутов и снижении спроса на более протяженные грузовые перевозки. Для экономики Калининградской области, имеющей транспортную специфику из-за географической изолированности, динамика грузооборота остается одним из показателей активности внешних и внутренних товарных потоков.
