Общий грузооборот Калининградского морского торгового порта по итогам 2025 года сократился на 119,1 тыс. тонн (-6,9%) — до 1 599,8 тыс. тонн против 1 718,9 тыс. тонн годом ранее. Это вызвано тем, что санкционные ограничения продолжают оказывать существенное влияние на структуру и объёмы экспортно-импортных перевозок, говорится в финансовом отчёте о деятельности предприятия.
При этом ключевые изменения произошли в каботажном сегменте. Доля каботажных грузов на линии Санкт-Петербург — Калининград выросла до 85% (+8%). Объём каботажных перевозок увеличился на 39,1 тыс. тонн (+3%) — до 1 357,0 тыс. тонн.
Основным драйвером роста стала контейнеризация. Объём контейнерных грузов в каботаже увеличился на 212,7 тыс. тонн (+30,4%) и достиг 912,1 тыс. тонн, заняв доминирующее положение в структуре перевозок.
На этом фоне произошло заметное сокращение традиционных номенклатур. Перевалка щебня снизилась на 130,1 тыс. тонн (-70,2%) — до 55,3 тыс. тонн, металлопродукции — на 23,8 тыс. тонн (-13,5%) — до 152,7 тыс. тонн, прочих генеральных грузов — на 90,7 тыс. тонн (-35,3%) — до 165,9 тыс. тонн. Дополнительно в структуре появился уголь (71 тыс. тонн), который в 2024 году не перевозился.
Импортные перевозки продемонстрировали рост почти вдвое — с 89,5 тыс. до 174,1 тыс. тонн (+94,5%). В первую очередь, за счёт контейнерных грузов, объём которых увеличился с 8,8 тыс. до 71,4 тыс. тонн (в 8,1 раза). Перевалка щебня выросла на 16,1 тыс. тонн (+43,5%) — до 53,1 тыс. тонн, металлопродукции — до 12,9 тыс. тонн (с нулевого уровня). В то же время объёмы рефрижераторных грузов сократились на 2,3 тыс. тонн (-6,9%) — до 30,9 тыс. тонн, прочих генеральных грузов — на 4,7 тыс. тонн (-44,8%) — до 5,8 тыс. тонн.
Экспортное направление, напротив, показало резкое снижение. Объёмы сократились с 311,5 тыс. до 68,7 тыс. тонн (-242,8 тыс. тонн, или -77,9%). Основное падение связано с прекращением перевалки металлопроката (-198,4 тыс. тонн), а также снижением объёмов металлолома с 77,5 тыс. до 68,2 тыс. тонн (-12%). Перевалка прочих грузов сократилась на 35,1 тыс. тонн (–99,7%) — до 0,1 тыс. тонн. Тогда как контейнерные экспортные перевозки остались на уровне 0,4 тыс. тонн.
Ранее сообщалось, что КМТП показал позитивную динамику в начале 2026 года. По итогам первого квартала грузооборот вырос на 53% — до 440 тыс. тонн. Объём каботажных перевозок увеличился на 54% — до 370 тыс. тонн, а импортных — на 73% — до 60 тыс. тонн.
