Калининградские власти не планируют запрещать работу сервисов аренды электросамокатов в городе. Такой подход не решит существующих проблем, а может привести к росту нерегулируемого рынка, приводит портал «Клопс» слова председателя комитета развития дорожно-транспортной инфраструктуры администрации Калининграда Антона Романова.
По словам чиновника, полный запрет кикшеринга можно сравнить с «сухим законом»: исчезновение легальных операторов не означает исчезновения спроса. Напротив, часть пользователей может перейти в менее контролируемый сегмент.
Романов отметил, что опыт других регионов показывает ограниченную эффективность подобных мер. В ряде городов запреты или жёсткие ограничения касались арендных электросамокатов, однако не затрагивали личные средства индивидуальной мобильности (СИМ), которые продолжают использоваться на улицах. При этом контролировать владельцев частных электросамокатов значительно сложнее, чем операторов проката.
В администрации считают, что электросамокаты уже стали частью городской мобильности, а потому основной задачей должно быть не вытеснение этого вида транспорта, а создание правил его безопасного использования. По мнению чиновника, развитие инфраструктуры позволит снизить количество конфликтов между пешеходами, автомобилистами и пользователями СИМ.
В качестве приоритетных мер городские власти рассматривают создание специальных маршрутов и зон для движения электросамокатов, организацию мест парковки, а также развитие инфраструктуры, которая обеспечит более безопасное передвижение по городу.
Таким образом, Калининград намерен следовать курсу на регулирование рынка средств индивидуальной мобильности, а не на его запрет. Такой подход всё чаще применяется российскими городами, где власти пытаются совместить развитие новых видов транспорта с требованиями безопасности городской среды.
